"До недавнего времени регламент "Евро-2" засчитывался через действующую систему сертификации новых автомобилей путем оформления, компаниями-производителями одобрения типа транспортного средства (ОТТС), - сообщил Д. Пенязь. - Никаких дополнительных бумажек с отметкой "Евро-2" никто не требовал. Однако уже в мае Правительство РФ своим постановлением обязало автовладельцев (юридических лиц и частных предпринимателей) доказывать, что ввозимая иномарка действительно соответствует стандартам "Евро-2".
С 1 сентября 2006 года на каждый вновь ввезенный автомобиль должен быть получен сертификат, стоимость которого составит 3600 рублей. При этом проверка автомобиля не проводится, сертификат будет выписываться на основании таблиц экологических классов автомобилей. Дальнейшая судьба автомобиля и его влияние на экологию, а также здоровье людей никого интересовать не будет. Сертификат по сути лишь подтверждает факт правильного понимания сотрудником таможни таблиц экологических классов автомашин, считают автомобилисты Владивостока.
До 1 сентября 2006 года под необходимость получения сертификата подпадали примерно 3 процента от общего числа ввозимых автомобилей. На получение сертификата уходило не менее 2 дней. Сколько времени займет получение сертификата, если сертифицироваться будут все автомобили, не знает никто. Задержка в оформлении повлечет скопление автомобилей на таможенных складах, а, следовательно, парализует работу портов, судоходных компаний и дилерских центров. А это уже будет иметь серьезные экономические потери для всего края. Ситуация, которая сложилась в апреле 2006 года, яркое тому подтверждение.
Организаторы акции протеста сообщили, что требуют от правительства ответа на вопросы о том, кому необходим документ, подтверждающий соответствие автомобиля стандарту "Евро-2", выписанный только на основании таблиц экологических классов автомобилей. А кроме того, почему нельзя и далее использовать эти таблицы экологических классов автомобилей, которые были основой для ДВТУ до 1 сентября 2006 года. Кроме того, кто будет нести ответственность за задержку в оформлении автомобиля, связанную с выдачей сертификата и финансовые потери автоаладельца.
