Как сообщалось ранее, первый вице-премьер российского правительства Сергей Иванов заявил, что Россия готова полностью отказаться от использования портов стран Балтии. "Развитие портов на Балтике имеет осязаемую для всех россиян экономическую цель. Тем самым мы все меньше и меньше будем осуществлять экспорт любой нашей продукции через порты Прибалтики и все больше и больше загружать наши порты, повышать налоги, платить заработную плату нашим, а не иностранным гражданам", — сказал Иванов.
Однако Латвия небезосновательно рассчитывает на резкий рост грузоперевозок за счет контейнеров. Тем более, что грузы поступают не только из России, но и в Россию. Это говорит о том, что перевозчики осознают географические преимущества латвийских портов.
Специалисты министерства напоминают, что на латвийский рынок вышел российский национальный оператор по перевозке контейнеров — компания TransContainer. Эксперты полагают, что использование латвийских портов остается выгодным и объем грузоперевозок будет расти.
В начале июля Рижский свободный порт заключил с компанией Nacionālais konteineru termināls (NKT) договор о сдаче в аренду земли на Кундзиньсале, где планируется построить контейнерный терминал, способный обслуживать 2 млн контейнеров в год. Проект будет реализован в сотрудничестве с Виталием Южилиным, депутатом Госдумы и одним из крупнейших представителей российского контейнерного бизнеса.
