В конце апреля Генпрокуратура вместе с ФСБ провела проверку Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). В ходе проверки были выявлены грубые нарушения в работе агентства, сообщает РБК со ссылкой на источник, близкий к надзорному ведомству. Проверка проходила до катастрофы SSJ-100 в Шереметьево, жертвами которой стал 41 человек.
По словам собеседника издания, проверка выявила, что более чем на 400 самолетах вносились изменения типовой конструкции без проведения необходимых исследований и выполнения сертификационных работ. Отмечается, что Росавиация не приняла меры в отношении девяти предприятий, которые находились в "ненадлежащем финансово-экономическом состоянии", а также в отношении более 80 несертифицированных агентством авиастанций, которые работают с регистрацией на Бермудах.
Кроме того, проверка определила, что замглавы Росавиации Андрей Беляков получил диплом Санкт-Петербургского госуниверситета гражданской авиации без сдачи зачетов и экзаменов по пяти предметам, пишет РБК.
По словам источника, начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Валерий Кудинов выдавал сертификаты летной годности, основываясь на заключениях компании ООО "Эйрвейз техникс", привлекавшей для инспектирования судов его же сына, что считается конфликтом интересов. Более того, этот же чиновник незаконно подтверждал летную годность судов, состояние которых не позволяло выдать такие документы, утверждают собеседники РБК. Сообщается, что Генпрокуратура также нашла его подписи на сертификатах техобслуживания самолетов, при проверке которых Кудинов на самом деле не присутствовал.
